对于他的船，SS Humboldt ，船长有一种尤其而深深的爱。她是他的“小女孩”，是他家的一员。
他维持小巧，装饰和牢固的蒸笼一尘不染，闪闪发光。Humboldt初建1897年，在98年出局阿拉斯加作为西雅图的客运和货运航空公司期间开始了她的职业生涯。
据估计，她将价值1亿美元的黄金安全性地运往阿拉斯加，并解救了一千多名遭遇海难的人。鲍夫曼船长是她所告诉的唯一一位大师。
三十七年来，他率领她童年了暴风雨，阳光，暴风雪和雾气。他对她的感情，对自己成就的自豪，是太平洋西北沿岸地区常常谈话的主题。他拒绝接受了船长大型海洋船只逗留在他的小船上。
但时间与潮汐一样无情，而且在1934年，船长和他的船都沈重多年。改版，更慢的船只接任了洪堡。
现在是Baufman船长卸任的时候了。当洪堡从西雅图南下带回加利福尼亚州的圣佩德罗时，船长很少大哭，但眼泪顺着他天气捡拾的脸颊眼泪。在那里，她被摆放在船舶墓地中的其他原有的，寂寞的船只，最后预见要被荒废。鲍弗曼上尉带着他的记忆，依然为大海而困惑，搬了旧金山。
将近一年之后，即1935年8月8日，就在“日落和傍晚的明星”中，鲍夫曼船长最后一次闭上眼睛，“跨过了酒吧”。当天晚上，在南边四百英里处，海岸警卫队的切割成工塔玛罗亚在圣佩德罗港口附近，当时船员注意到一艘旧船，向外进，为航道维持了确实的路线。她的细管里没烟雾。
黑暗而绝望，只有一个红色的警示灯在她的船尾闪烁，她于是以朝着大海行进。这是洪堡。当卫兵的挑战没获得答案时，切割机在船前转动并升空了一艘船。但安船队找到这艘船早已空无一人，驾驶室内的轮子无人驾驶。
无论是什么样的力量，系泊从洪堡的牢固下来并引领她穿越海港，它都足以抵抗刀具的机车线。这艘船被带回了墓地并最后命运。
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